સ્ટીયરિંગ નકલના પ્રકાર

નકલ એ વ્હીલ અને વાહન સસ્પેન્શન કનેક્શન હબ, બેરિંગ્સ, કેલિપર્સ, સ્ટ્રટ્સ અને કંટ્રોલ આર્મ્સ વચ્ચેનું જોડાણ બિંદુ છે.

આગળ અને પાછળના બંને સસ્પેન્શન માટે નકલને વિવિધ રીતે માઉન્ટ કરી શકાય છે.
સ્ટીયરીંગ નકલના ગુણો એ છે કે તે મજબૂત અણગમતું અને શક્ય એટલું હલકું હોવું જોઈએ.
નક્કલ ડિઝાઇન ચોક્કસ વાહનની સસ્પેન્શન બ્રેક અને સ્ટીયરિંગ સબ-એસેમ્બલી ડિઝાઇન પર આધારિત છે અને તેથી વજન અને ટકાઉપણુંના સંદર્ભમાં તેને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે લવચીકતા આપે છે.
સ્ટીયરિંગ નકલ ફંક્શન્સ વાહનના વર્ટિકલ વેઇટને સપોર્ટ કરે છે જે વ્હીલ હબને માઉન્ટ કરે છે અને બેરિંગ એસેમ્બલી સ્ટીયરિંગ આર્મને આગળના વ્હીલને ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે અને ડિસ્ક બ્રેક સિસ્ટમ્સ માટે બ્રેક કેલિપર માઉન્ટ કરે છે.

સ્ટીયરિંગ નકલબે મુખ્ય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. એક હબ સાથે આવે છે અને બીજો સ્પિન્ડલ સાથે આવે છે. સ્ટીયરિંગ નકલનો સ્પિન્ડલ ભાગ એ છે જ્યાં વ્હીલ બેરિંગ્સ અને બ્રેક ઘટકો માઉન્ટ થયેલ છે. સ્પિન્ડલ તે ઘટકોને ટેકો આપે છે અને વ્હીલને ફેરવવા માટે પરવાનગી આપે છે. વ્હીલ બેરિંગ્સ પર. સામાન્ય રીતે સ્પિન્ડલનો ઉપયોગ બિન-સંચાલિત વ્હીલ્સ પર થાય છે, પરંતુ કેટલાક એવા હોય છે જ્યાં સ્પિન્ડલ હોલો હોય છે અને સીવી શાફ્ટ બેરિંગ્સમાં વિસ્તરે છે અને હબ એસેમ્બલી હજી પણ સ્પિન્ડલ પર હોય છે ત્યાં ડ્રાઇવ ફ્લેંજ હશે જે બોલ્ટ કરે છે. હબ. હબ એ નોકલનો હોલો ભાગ છે જે વ્હીલને ટેકો આપતા બેરિંગને માઉન્ટ કરવામાં સ્પિન્ડલને બદલે છે .ડ્રાઈવ સસ્પેન્શનમાં સ્ટીયરિંગ નકલમાં કોઈ સ્પિન્ડલ હોતું નથી પરંતુ તેના બદલે એક હબ હોય છે જેમાં બેરીંગ્સ અને શાફ્ટ ચોંટી જાય છે. વ્હીલને ટેકો આપતા બેરિંગ્સને માઉન્ટ કરવા માટે ડ્રાઇવ મિકેનિઝમ, બેરિંગ ફ્લેંજને બોલ્ટ કરવા માટે હબમાં કાં તો છિદ્રો છે અથવા સ્નેપ રિંગ સાથે નકલ હબમાં બેરિંગને માઉન્ટ કરવાનું છે.