ઘણા નાઈટ્સ જાણે છે કે ઝડપથી દોડવા કરતાં રોકવા માટે સક્ષમ બનવું વધુ મહત્વનું છે.તેથી, વાહનની ગતિશીલ કામગીરીમાં સુધારો કરવા ઉપરાંત, બ્રેકિંગ કામગીરીને અવગણી શકાય નહીં.ઘણા મિત્રોને પણ કરવું ગમે છે
કેલિપર્સમાં ફેરફાર.
તમારી કારના કેલિપરને અપગ્રેડ કરતા પહેલા, શું તમને તેના કામના સિદ્ધાંત, પરિમાણો, ગોઠવણી વગેરેની સ્પષ્ટ સમજ છે?શું ખર્ચાળ કેલિપર્સ જરૂરી સુરક્ષિત છે?
આ લેખ વાંચ્યા પછી, તમે કેલિપર્સ વિશે વધુ સારી રીતે સમજી શકશો.
કેલિપર્સ મોડિફાઇડ, કાર સુરક્ષિત રહેશે?
આ ખરેખર ચોક્કસ નથી.જોકે કેલિપરને અપગ્રેડ કરવાથી બ્રેકિંગ ફોર્સમાં વધારો થાય છે, કેલિપરનું અપગ્રેડ બ્રેક પંપ અને નિયંત્રણના અપગ્રેડ સાથે પણ મેળ ખાતું હોવું જોઈએ.
જો ઉપરોક્ત વિગતોની અવગણના કરવામાં આવે તો તે ચોક્કસ જોખમો પેદા કરે તેવી શક્યતા છે.આ કારણે કેટલાક કાર ઉત્સાહીઓ વિચારે છે કે કેલિપર્સમાં ફેરફાર કર્યા પછી, તેઓને લાગે છે કે બ્રેક્સ ખૂબ મજબૂત છે, પરંતુ તે થોડું જોખમી છે.
યુનિડાયરેક્શનલ અને વિરોધી કેલિપર્સ વચ્ચે શું તફાવત છે?
શાબ્દિક દૃષ્ટિકોણથી, વન-વે કેલિપરનો અર્થ એ છે કે કેલિપરની માત્ર એક બાજુ પિસ્ટન ડિઝાઇન ધરાવે છે, અને બીજી બાજુ નિશ્ચિત બ્રેક પેડ છે.તેથી, વન-વે કેલિપર્સ ફ્લોટિંગ પિન ડિઝાઇનથી સજ્જ હશે, જે કેલિપર્સને ડાબે અને જમણે ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે, જેથી બંને બાજુના બ્રેક પેડ્સ ડિસ્કમાં ડંખ મારી શકે.
વન-વે કેલિપર્સ ફ્લોટિંગ પિન ડિઝાઇનથી સજ્જ હશે，વિરોધી કેલિપરમાં કેલિપરની બંને બાજુએ પિસ્ટન ડિઝાઇન છે, જે ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરવા માટે બ્રેક પેડ્સને બંને દિશામાં દબાણ કરવા માટે હાઇડ્રોલિક દબાણનો ઉપયોગ કરે છે.બ્રેકિંગ પર્ફોર્મન્સના સંદર્ભમાં, વિરોધી કેલિપર્સ દેખીતી રીતે યુનિડાયરેક્શનલ કેલિપર્સ કરતાં વધુ સારા છે, તેથી બજારમાં મોટા ભાગના સામાન્ય સંશોધિત કેલિપર્સ વિરોધી ડિઝાઇન છે.
વિરોધી કેલિપરમાં કેલિપરની બંને બાજુએ પિસ્ટન ડિઝાઇન હોય છે, જે ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરવા માટે બ્રેક પેડ્સને બંને દિશામાં દબાણ કરવા માટે હાઇડ્રોલિક દબાણનો ઉપયોગ કરે છે.બ્રેકિંગ પર્ફોર્મન્સના સંદર્ભમાં, વિરોધી કેલિપર્સ દેખીતી રીતે યુનિડાયરેક્શનલ કેલિપર્સ કરતાં વધુ સારા છે, તેથી બજારમાં મોટા ભાગના સામાન્ય સંશોધિત કેલિપર્સ વિરોધી ડિઝાઇન છે.
રેડિયેશન કેલિપર શું છે?
રેડિયલ કેલિપર્સનું અંગ્રેજી નામ રેડિયલ માઉન્ટ કેલિપર્સ છે, જેને રેડિયલ કેલિપર્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.રેડિયલ કેલિપર અને પરંપરાગત કેલિપર વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે બંને છેડા પરના સ્ક્રૂને રેડિયલ રીતે લૉક કરવામાં આવે છે, જે પરંપરાગત કૅલિપરની સાઇડ લૉકિંગ પદ્ધતિથી અલગ છે.રેડિયલ લોકીંગ પદ્ધતિ લેટરલ શીયર ફોર્સને ઘટાડી શકે છે.
કયું સારું છે, કાસ્ટિંગ કે ફોર્જિંગ?
જવાબ બનાવટી કેલિપર્સ છે.સમાન સામગ્રી માટે, બનાવટી કેલિપર્સ કાસ્ટ કેલિપર્સ કરતાં વધુ મજબૂત કઠોરતા ધરાવે છે, અને સમાન કઠોરતા હેઠળ, બનાવટી કેલિપર્સ કાસ્ટ કેલિપર્સ કરતાં હળવા હોય છે.
કેલિપર્સ પરના પિસ્ટન કઈ સામગ્રીથી બનેલા છે?
સામગ્રી: ટાઇટેનિયમ એલોય, એલ્યુમિનિયમ એલોય, આયર્ન;પ્રભાવિત પરિબળો: ગરમીનું વિસર્જન અને ઓક્સિડેશન.બ્રેક પેડ્સને દબાણ કરવા માટે બ્રેક ઓઇલ માટે પિસ્ટન મધ્યવર્તી માધ્યમ છે.જ્યારે કેલિપર કામ કરે છે, ત્યારે બ્રેક પેડ્સ ઘર્ષણને કારણે ઉચ્ચ તાપમાન જનરેટ કરશે.પિસ્ટનના વહન હેઠળ, બ્રેક ઓઇલનું તાપમાન ધીમે ધીમે વધશે.બ્રેક પ્રવાહી જે ઓપરેટિંગ તાપમાન કરતાં વધી જાય છે તે તેની વાહકતા ગુમાવશે.
તેથી, ઝડપી ગરમીના વિસર્જન સાથે સામગ્રી વધુ સ્થિર બ્રેકિંગ કામગીરી પ્રદાન કરી શકે છે.સામગ્રી પિસ્ટનની કામગીરીને પણ અસર કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, કાટવાળો પિસ્ટન જ્યારે ખસે છે ત્યારે તે પ્રતિકાર પેદા કરશે.પિસ્ટનની સામાન્ય સામગ્રી ટાઇટેનિયમ એલોય, એલ્યુમિનિયમ એલોય અને ઉચ્ચથી નીચા ગ્રેડ સુધીનું લોખંડ છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-11-2021